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啤嶺機電設備(上海)有限公司

汽輪機潤滑油溫度高的原因及調節方法

2025-09-05

一、汽輪機潤滑油系統概述

潤滑油系統主要用于向汽輪發電機組各軸承提供潤滑油,向汽輪機危急遮斷系統供油,向發電機氫密封裝置提供油源,以及為主軸頂起裝置提供入口油。

其主要主成設備是主油箱、交流潤滑油泵,直流事故油泵、一、二級射油器,排油煙風機,套裝管路,冷油器,切換閥及頂軸油裝置、油氫分離器等。

二、潤滑油系統運行監視參數有哪些?

1、潤滑油冷油器出口溫度:35-45℃;

2、潤滑油壓力:0.16-0.22mpa;

3、主油泵出口壓力:1.9-2.0Mpa;

4、汽輪機軸承金屬溫度,回油溫度;

5、主油箱油位,溫度,負壓;

6、交流事故油泵電流(停機后);

7、排油煙風機電流小于額定值;

8、主油泵入口油壓;

9、一、二級射油器出口油壓;

10、冷油器進出油壓力,冷卻水壓力,溫度等。

三、潤滑油溫度高常見的原因分析。

1、汽輪機沖轉后轉速升高;

2、冷卻水溫度升高;

3、冷卻水壓力降低,

4、冷卻水中斷;

5、冷油器堵,冷卻效果變差;

6、軸承金屬溫度升高。

四、潤滑油溫高的調節方法。

1、通過潤滑油系統參數變化,分析出潤滑油溫度升高的原因,然后再有針對性地進行調節。

2、汽輪機沖轉后及時投入冷油器冷卻水;

3、若是冷卻水溫度升高引起的油溫上升,首先打開旁路門,把油溫降下來,然后排查冷卻水溫度升高的原因,把冷卻水溫度降下來;

4、如冷卻水中斷,應盡快恢復冷卻水,否則油溫無法維持要緊急停機處理。

5、投入備用冷油器,對效果差的冷卻器隔離檢點處理。

6、冷卻水壓力降低,應通過開大調節門,旁路門的方法增大水量,同時提高冷卻水進水壓力,從而控制潤滑油溫的正常。

7、若是機組故障,引起進油回溫溫度,應迅速查明原因,針對性地進行處理,無達到限值,應按照規程緊急停機。

五、調整過程中的注意事項。

1、在調整冷油器溫度的時候,要及時與盤前聯系,防止盲目操作,引起溫度較大幅度的波動;

2、在機組沖轉后加強監視,并及時調整潤滑油溫,防止監視不到位,油溫調整不及時,導致TSI系統參數出現異常。

3、在打閘停機后,應及時調小冷卻水門開度,關閉冷油器冷卻水回旁路門,防止溫度降低過多,超出正常的范圍值。

來源:發電廠全能值班員技術交流

(版權歸原作者或機構所有)